抢钱？墨尔本西区进出CBD再添一条路！可路都没修好，通行费却在每季度上涨！（组图）
【今日澳洲10月7日讯】新公路开通后，如果司机想使用West Gate Tunnel进出CBD，他们每周要付大约45澳元。
据《先驱太阳报》报道，来自西区和Geelong的司机如果在工作日早上7点到9点之间使用新公路上班，将面临大约5.64澳元的费用。
除了早高峰之外，包括晚上回家，司机每次将支付大约3.52澳元。
根据今年早些时候州议会通过的与收费公路巨头Transurban的私下交易，《先驱太阳报》现在可以披露，West Gate Tunnel的收费标准。
Transurban预计将在2022年公路开通后的一年里，从期待已久的过河通道获得2.17亿澳元的通行费收入。
2015年，West Gate Tunnel项目协议首次公布了道路通行费，最低收费为2.75澳元，高峰时段城市通行收费为4.40澳元。
然而，《先驱太阳报》可以披露，在道路开通之前，这些通行费每季度都会上涨。
根据协议条款，在2029年之前，价格每年上涨4.25%，并与此后的通胀保持一致。
这意味着，到2022年底隧道准备通车时，非高峰时段的道路使用费将飙升至3.52澳元，而在高峰时段为5.64澳元。
增加的费用与CityLink通行费的上涨有关，这意味着使用West Gate Tunnel的司机将支付与穿过Bolte Bridge司机相同的费用。
这是为了确保司机不会根据价格在两条收费路线之间进行选择，而是根据哪条路线拥有最佳的交通流量。
州政府承诺该项目，包括Yarraville下的两条隧道和West Gate高速公路上的4条额外车道，将减少进城的时间长达20分钟。
West Gate Tunnel预计每天将分流West Gate Bridge的2.8万辆车，分流Bolte Bridge的2.2万辆车，同时每天还将从本地道路上分流9000辆卡车。
（图片来源：《先驱太阳报》）
反对党领袖Michael O’Brien质疑，为什么在West Gate Tunnel开通前通行费会上涨。
“只有Daniel Andrews和Transurban会为一条甚至没有修建的道路收费。他们的决定将确保维州的司机在道路最终开放时被迫支付更多的钱。”
但是项目负责人认为，通行费价格是以现时的澳元匹配，以便于与其他道路的收费相比较。
“West Gate Tunnel将收费，以帮助其建设和平衡高速公路网络的需求。”
“一旦完成，将为来自西区的人们节省20分钟。”
维州议会预算办公室公布的预测显示，到2031年，West Gate Tunnel的通行费收入将达到4.22亿澳元。
今年早些时候公布的分析计算出，到2045年，这条新公路将为Transurban带来107亿澳元的通行费收入。
（Vanessa）
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